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（1）應重視道路橋梁的調拱調坡層的施工建設質(zhì)量，在調拱調坡層的施工中，特別要注意各種材料規格，分級和混合比，確保有效寬度內的平整度和壓實(shí)度，確保該層的施工質(zhì)量是施工建設的基礎。 

（2）在基層的建設施工中，嚴格抓好松鋪的厚度，在最好的水分含量時(shí)進(jìn)行輾壓成形，特別是在邊緣立模處要加強基層的壓實(shí)度，因為特殊情況而不能夠機械輾壓到位的地方應采取工人錘振動(dòng)分層夯實(shí)，敷設，以保證結構層的質(zhì)量。 

（3）加強基層的維修和養護，施工建成后的基層，可以用麻袋等土布進(jìn)行養護維護，也可使用噴灑乳化瀝青的措施來(lái)保護基層。如果不封閉交通應限制重型卡車(chē)通過(guò)，其速度不應超過(guò)2O公里／小時(shí)，也應注意其他交通設施對基層的破壞。 

（4）嚴格控制基層、面層的施工鋪筑前要用水平尺對基層的平整度進(jìn)行檢測，對于不合要求的路段要進(jìn)行整平和重鋪。鋪路的面層前要仔細清掃使基層表面清潔，確保基層的表面干凈整潔，確保基層表面沒(méi)有松動(dòng)的材料和散浮的雜質(zhì)。如果有污垢應該用高壓水沖洗干凈，如部分表面下的密封層脫落，應該把脫落部位清潔后通過(guò)鋪灑瀝青或補做下封層等。在面層的施工鋪筑前要防止其他的污染，應及時(shí)清除確保表面平整度。 

（5）瀝青路面的施工質(zhì)量，還取決于主要使用原材料的質(zhì)量和瀝青混合科的配合比，還有瀝青混合料的攪拌。 

（6）瀝青混合料配合比不合理，油石較大，已鋪設的道路路面會(huì )產(chǎn)生凸包和泛油的現象；若油石比較小的話(huà)，道路表面會(huì )出現松動(dòng)情況；礦石材料的質(zhì)量差，骨料的壓碎值和石材的抗壓強度不夠，或者是細長(cháng)扁平顆粒的含量太高，使瀝青混合料的穩定性降低，容易導致道路橋梁路面的各種病害。